[間諜照]10月底上市、導入48V輕油電與Pivi Pro，小改款Land Rover Discovery捕獲

國內 Land Rover 將在近期引進小改款 Discovery 車系，而搶在 10 月底正式上市之前，網友搶先捕獲小改款 Discovery 測試車，新車導入全新的 LED 頭尾燈組與水箱護罩，車內也換搭集團最新的 11.4 吋 Pivi Pro 系統中控螢幕，U-CAR 也掌握國內可望引進搭載 3.0 升 6 缸與 48V 輕油電的 D250 柴油、以及採 2.0 升 Ingenium 引擎的 P300 汽油雙動力車型。

國內 Land Rover 將在近期引進小改款 Discovery 車系，而搶在 10 月底正式上市之前，網友搶先捕獲小改款 Discovery 測試車，車內新增 11.4 吋 Pivi Pro 中控螢幕，U-CAR 也掌握國內可望引進搭載 3.0 升 6 缸與 48V 輕油電的 D250 柴油、以及採 2.0 升 Ingenium 引擎的 P300 汽油雙動力。

最早在 2016 年 9 月巴黎車展登場的第 5 代 Discovery 車系，發表至今已達 5 年的產品週期，原廠在 2020 年 11 月發表小改款，最主要導入 48V 輕油電動力、Pivi Pro 系統介面。國內 Land Rover 先前已預告小改款 Discovery 新車將在近期導入。

而近日則有 U-CAR 網友"yueason(yueasonyahoo)"在討論區以「買早餐抓到新的 Discovery」為題，張貼一張於街頭捕獲 Discovery 無偽裝測試車的畫面，而從頭燈等諸多細節來看，該組照片確實為小改款 Discover、也為全國首度捕獲，根據 U-CAR 間諜照與影片「破案獎金」制度，U-CAR 將頒發「全國首發獎」新臺幣 3,000 元，後續我們便會有專人與網友聯繫。

U-CAR 網友"yueason(yueasonyahoo)"在討論區以「買早餐抓到新的 Discovery」為題，張貼一張於街頭捕獲 Discovery 無偽裝測試車的畫面，而從頭燈等諸多細節來看，該組照片確實為小改款 Discover、也為全國首度捕獲。

討論區：買早餐抓到新的 Discovery

外觀小針美容，導入新式樣 LED 前後燈組

小改款 Discovery 最主要針對諸多細節小針美容，中央水箱護罩從過去的雙銀色橫柵式飾條，改為蜂巢狀處理，整體看來更為簡約。而車頭處的 Matrix LED 矩陣式頭燈組也做了更動，LED 晝行燈位置更接近燈組下緣，晝行燈條也不再分割、改為連成一氣的設定，甚至也首度整合了序列式動態方向指示燈。前保桿造型與葉子鈑處亦做了些微調整，前保桿的車身同色面積處更大，葉子鈑處原先的銀色飾板在改款後改為車身同色、上面依舊有著「Discovery」字樣。

外觀方面，小改款 Discovery 最主要針對諸多細節小針美容，中央水箱護罩從過去的雙銀色橫柵式飾條，改為蜂巢狀處理，整體看來更為簡約。而車頭處的 Matrix LED 矩陣式頭燈組也做了更動。

車側除了葉子鈑的更動外其餘皆大致維持以往輪廓，包含 Discovery 車系標誌性的粗壯 C 柱、階層式車頂設計依舊，足下的輪圈組則提供更多種式樣的 19、20、21、22 吋鋁圈選擇。小改款新車也多了新式樣的 R-Dynamic 運動化外觀內裝套件組合，多了 Gloss Black 黑色與 Shadow Atlas 外觀細節飾板點綴。

車側部分，除了葉子鈑的更動外其餘皆大致維持以往輪廓，包含 Discovery 車系標誌性的粗壯 C 柱、階層式車頂設計依舊，足下的輪圈組則提供更多種式樣的 19、20、21、22 吋鋁圈選擇。圖為 R-Dynamic 套件車型。

車尾方面，小改款也將 LED 尾燈組進行更新，跟隨頭燈組的變化，燈組內整體的 LED 燈條光型排列更為簡潔，並帶有燻黑效果，新車也首度在貫穿中央的倒 L 型牌照框處加入黑色飾板妝點，搭配兩側的 LED 尾燈組型成一氣呵成的視覺效果，車尾原先在牌照框之上的「Discovery」銘牌字樣，現在也改為整合至牌照框的黑色飾板之內。後保桿造型也調整的更具質感。

小改款也將 LED 尾燈組進行更新，首度在貫穿中央的倒 L 型牌照框處加入黑色飾板妝點，搭配兩側的 LED 尾燈組型成一氣呵成的視覺效果，車尾原先在牌照框之上的「Discovery」銘牌字樣，現在也改為整合至牌照框的黑色飾板之內。

內裝導入 11.4 吋全新 Pivi Pro 介面

車內部份，小改款 Discovery 變革重點就是在 12.3 吋數位儀表、以及中央的 11.4 吋觸控螢幕中，導入集團最新的 Pivi Pro 操作系統，其中其中控螢幕更是一舉從過去的 10 吋放大至 11.4 吋，方向盤造型也更新為與 Defender 接近的全新式樣 4 輻方向盤、相關的控鍵操作更為便利就手，車內也將原先的旋鈕換檔，更改為具皮革包覆的實體排檔桿。

走入小改款 Discovery 的車內，最主要的變革重點就是在 12.3 吋數位儀表、以及中央的 11.4 吋觸控螢幕中，導入集團最新的 Pivi Pro 操作系統。車內也將原先的旋鈕換檔，更改為具皮革包覆的實體排檔桿。

車內首度提供手機無線充電機能，還具有手機訊號增強技術，主機的 4G WiFi 熱點最多也支援多達 8 組，前座第一排後方的椅背也多了 Click and Go 平板電腦置放裝置。小改款也進一步加入 Cabin Air Filtration 車艙空氣淨化功能，可過濾包含 PM2.5 懸浮微粒、髒空氣等物質，車內也可監控座艙空氣品質，並提供 Purify 淨化空氣模式。座椅方面小改款 Discovery 在 Pivi Pro 中控模組中整合第二排與第三排的電動傾倒調整，7 座模式下擁有 258 公升的行李箱容積，放倒第三排可擴增為 1,137 公升，若第二、三排全部傾倒下，則可達到驚人的 2,485 公升，全車也有多達 41.8 公升的置物空間。

座椅方面小改款 Discovery 在 Pivi Pro 中控模組中整合第二排與第三排的電動傾倒調整，若第二、三排全部傾倒下，則可達到驚人的 2,485 公升，全車也有多達 41.8 公升的置物空間。

小改款 Discovery 也追隨同集團的許多新世代車款，增加 ClearSight Ground View 透視底盤影像，也追加原廠稱為「3D Surround Camera System」的 3D 環景影像科技。其中 3D 環景影像科技，主要透過全車 4 個 190 度廣角的 HD 鏡頭、搭配 14 個超音波感應器，在時速 30 公里以下讓車輛四周的影像能一覽無遺，提供包含路口交通監視、3D 環繞影像、ClearSight Ground View 透視底盤影像等模式。

小改款 Discovery 也追隨同集團的許多新世代車款，追加原廠稱為「3D Surround Camera System」的 3D 環景影像科技。

圖為 ClearSight Ground View 透視底盤影像模式。

國內可望引進 D250 與 P300 雙動力，D250 導入 48V

動力方面，小改款 Discovery 在海外提供 4 款動力，分別為 P300、P360 兩款汽油動力，以及 D250、D300 兩款柴油動力。而 U-CAR 從第一線掌握的資訊顯示，臺灣市場可望引進 D250 與 P300 共 1 汽 1 柴兩款動力車型。

P300 動力搭載傳統 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸渦輪增壓引擎，可輸出 300 匹最大馬力、40.8 公斤米扭力。D250 採用輕量化的 3.0 升直列 6 缸渦輪柴油鋁合金引擎本體，搭配新加入的 BiSG 皮帶式啟動馬達 48V 輕油電系統，D250 提供 249 匹、58.1 公斤米的輸出，全車系也皆採用 Terrain Response 2 全地形反應系統四輪驅動與 8 速手自排配置。而有關小改款 Discovery 的確切資訊，U-CAR 將在 10 月底上市後帶來完整內容。

動力方面，小改款 Discovery 在海外提供 4 款動力，分別為 P300、P360 兩款汽油動力，以及 D250、D300 兩款柴油動力。而 U-CAR 從第一線掌握的資訊顯示，臺灣市場可望引進 D250 與 P300 共 1 汽 1 柴兩款動力車型。